
如果把孩子视作“耐用消费品”,那么与购买汽车一样,生娃也需要支付相应的“购置费用”(夫妻结婚)、“保养费用”(居住养育)。而更值得关注的是,生娃后的“保养费用”是在不断上行的。若是将孩子视作“耐用消费品”而非“耐用生产品”,那么“全面放开生育限制”的单个政策,只是在政策上做“松动”,表明积极态度。但解决问题的核心,是要抬升民众的生育欲望,这就需要综合政策体系来支持,尤其要防止“大城市病”,降低居住、教育、医疗等成本,至少不能让生娃变成购买“奢侈消费品”。
责任编辑:孙剑嵩2018财年三大指标均下滑 高鑫零售市值9个月蒸发超400亿港元每日经济新闻每经记者 贾丽娟每经编辑 陈俊杰高鑫零售(06808,HK)是中国零售业中一个标杆性的存在。公司旗下的超市品牌大润发及欧尚知名度高,长期以来销售额傲视群雄,市场占有率超过8%,为行业第一。
对于海马汽车销量跳水式下跌,有资深证券从业人员对《证券日报》记者表示:“主要原因还在于公司的产品力和研发力不足,跟不上市场发展的变化,只能被逐渐边缘化。”值得一提的是,对于公司面临的困境,海马汽车也在积极转型新能源领域,期望自救。除了和小鹏汽车签署了协议,合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车,还牵手科力远,准备进军混动领域。然而和科力远之间的合作仅维持了一年,双方就于2018年12月底先后发布公告称,因项目推进过程中外部不可控因素变化,经双方协商,一致同意终止此前签订的战略合作协议。而作为仅剩的“救命稻草”,小鹏汽车在2019年是否能帮助海马汽车翻身,其结果还有待观察。
有统计显示,在遇到劳动权益受侵害情况时,65.7%的骑手表示没有采取任何行动。即使采取行动,也主要是个人与本单位协商或直接辞职,通过劳动争议仲裁委员会、找工会、找法院和找媒体的比例都很低。随着配送服务向中小城市和县城、乡镇的扩张,骑手的权益保障更是难上加难。
其次,在股东质押比例或资产负债率方面并没有定量标准,而是进行定性选择。对行业范围也没有限制,但要符合国家的产业转型方向,比如会倾向于对先进制造业、医疗健康以及消费升级等行业进行投资。公开信息显示,通威股份于1995年成立,2004年上市。2015年以前,通威股份以农业为主业,在发改委将多晶硅行业列入产能过剩行业,多数多晶硅生产企业倒闭的大背景下,通威股份2015年通过并购涉足多晶硅产业,经过技术改造,将光伏产业转变为主营业务,逐步形成农业(渔业)+光伏的协同发展,多晶硅、太阳能电池、水产饲料三大业务并驾齐驱、叠加增效的经营发展态势,截至2017年底,通威产能已跃居全球第一位。
一审判决后杨清河方面上诉。2019年10月14日,河南省高院作出终审判决。原判认定杨清河集资所得款项,投入生产经营的资金与筹集资金规模明显不成比例。但高院认为,433亿余元的数额包括大量集资参与人获得回报后继续投资的数额,与实际投入生产经营活动的数额不能进行数量上的比较;超越集团产生的企业亏损,受制于市场风险和经营能力等因素,不能以此认定杨清河有非法占有目的;原审认定杨清河有挥霍、转移资金等行为,考虑到这部分资金在全部资金中所占比重及资产整体情况,不足以认定杨清河集资有非法占有目的。原判认定集资诈骗罪的理由不充分。